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May 07, 2023

경찰청장은 도주하는 운전자 정책과 소매 범죄 부서의 규모를 옹호합니다.

앤드루 코스터 경찰청장은 법 개정에 대한 비판에 대해 반격했다.

앤드루 코스터(Andrew Coster) 경찰청장은 도주 운전자 정책 변경에 대한 비판에 대해 반격하고 8명의 전담 직원으로 구성된 새로운 소매 범죄팀의 규모를 옹호했습니다.

코스터는 목요일 의회 위원회에 출석해 의원들이 소매 범죄, 차량 추격, 경찰 채용에 대한 경찰의 대응에 대해 질문을 던졌습니다. 심문을 받고 그는 경찰 추격을 더 많이 하겠다는 최근 결정이 생명을 앗아갈 수 있다는 점을 인정하고 국회의원들에게 자신의 결정에 대한 지지를 요청했습니다.

그는 또한 새로운 소매 범죄 부서에 8명의 직원이 고용되어 있다고 밝혔는데, 이는 강도와 좀도둑 증가에 대한 경찰의 주요 대응 중 하나로 강조되었습니다. NRISU(National Retail Investigation Support Unit)는 재범 강도와 절도범을 표적으로 삼기 위해 2021년 후반에 설립되었습니다.

지니 앤더슨(Ginny Andersen) 경찰장관은 경찰대가 19개월 동안 195명을 상대로 1200건 이상의 혐의를 제기하는 데 도움을 줬다고 말했습니다.

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Coster는 유닛의 크기를 옹호했습니다.

"그들이 무엇을 하고 있는지 명심하세요. 그들은 조사를 받을 수 있는 방식으로 사건을 모으고 있습니다. 그런 다음 기소를 시작합니다."

앤더슨은 혐의와 증거를 함께 묶어 재범자에 대해 더 엄격한 형량을 보장했다고 말했다. 그녀는 해당 부대가 기소한 사건 중 30%가 징역형이나 자택 구금 등의 구금형으로 끝났다고 말했습니다.

그녀는 "그 일을 담당 경찰관에게만 맡기는 대신 백업을 함으로써 우리는 훨씬 더 높은 구금형 선고율을 누리고 있다"고 말했다.

국민당 경찰 대변인 마크 미첼은 도난에 직면한 대중과 기업들은 경찰이 단 8명으로 구성된 팀으로 이 사건을 심각하게 받아들이고 있는지 확신할 수 없을 것이라고 말했습니다.

"이것은 뒤에서 훌륭한 작업을 수행하지만 단 8명만 있으면 문제를 해결할 수 있다는 대중의 신뢰를 얻을 수 있는 좋은 방법은 아닙니다."라고 그는 말했습니다.

Coster는 또한 일련의 치명적인 충돌 사고 이후 2020년에 고속 추격을 제한하는 도주 운전자 정책에 대한 유턴에 대해 질문을 받았습니다.

5월 말, Coster는 경찰이 더 많은 추격을 수행할 수 있도록 정책의 대부분을 뒤집었습니다.

경찰청장은 더 많은 추격전이 인명 피해를 입힐 것이라는 우려로 사방에서 비난을 받아왔습니다. 반면에 국민당 법무부 ​​대변인 폴 골드스미스는 코스터에게 도주 운전자 정책에서 유턴하는 데 왜 그렇게 오랜 시간이 걸렸는지 질문했습니다.

Goldsmith는 2020년 정책이 Coster의 "설명할 수 없는 결정"이라고 말했지만 커미셔너는 그러한 특성에 대해 반격했습니다.

그는 "원래 결정은 아주 명확하다. 그 변화 전 10년 동안 경찰이 추격하는 동안 운전자 사건을 피해 도망가는 과정에서 70명이 사망했다는 것"이라고 말했다.

"우리는 대중의 항의와 독립 경찰 행위 당국(Independent Police Conduct Authority)의 매우 강력한 압박에 대응하고 있었습니다."

그는 당시 국제 증거에 따르면 경찰이 고속 추격 경찰관의 수를 줄이는 것이 옳았다고 말했습니다. Coster는 더 많은 추격을 허용하면 더 많은 충돌 사고가 발생할 수 있다는 점을 인정했으며 이에 대해 도전을 받을 것으로 예상한다고 말했습니다.

그는 골드스미스와의 인터뷰에서 “도주 사고로 사망한 첫 번째 사람이 이번 정책 변경을 게시하면 내 잘못이냐는 질문을 받을 것이라고 장담할 수 있다”고 말했다.

"여기에는 행복한 중간지대가 없습니다. 좋은 선택은 없습니다. 그렇게 해도 우리는 저주받고, 그렇지 않으면 저주받습니다.

"도망자가 늘어나고, 책임을 져야 하는 사람의 비율이 줄어든 것은 사실입니다. 그래서 균형을 맞추는 중이지만, 언론이 첫 도피를 꼬집을 때 여러분의 전폭적인 지지를 기대합니다. 운전자 사망."